Зачем грузовику багажник? .
Зачем грузовику багажник? .
"Что за странные ящики крепят на кабины водители небольших грузовиков?
Одни говорят, что это приспособления, призванные улучшить аэродинамику
машины, другие - что это багажник.
Московская обл." Е.МИРНИК.
Если речь идет именно о "ящике" на малотоннажных грузовиках, то это,
конечно, не багажник, а своеобразный ... отель на крыше. Дело в том, что в
последние годы объемы перевозок на грузовиках типа "Газели" или "Бычка"
постоянно растут. Причем не только в России, но и по всей Европе. Чаще
всего владельцы таких грузовиков (они же водители) - люди небогатые,
поэтому вынуждены экономить и на ночевках, и на топливе. Вот тут-то им и
приходят на выручку застекленные "ящики" на кабинах - не "самопальные", а
самые что ни на есть заводские. Существует масса модификаций таких
"спален" - разных по объему, уровню комфорта и, конечно, цене. Все они
имеют довольно большую площадь остекления, могут подключаться к системе
обогрева кабины. Доступ к спальному месту осуществляется через люк в крыше.
Крепятся пластиковые боксы так же, как и обычные багажники.
Собственно, мини-отели выпускаются и для легковых машин. Они
изготавливаются из АБС-пластика и позволяют двум путешественникам
достаточно комфортно ночевать на парковках, рыбалке или охоте, а также
хранить небольшой багаж. Чтобы подняться в "мансарду", достаточно
воспользоваться небольшой лесенкой, которая на ночь убирается в
отель-багажник. Он оснащен системой бессквозняковой вентиляции, большим
окном и внутренним освещением, питающимся либо от собственного аккумулятора,
либо от бортовой сети автомобиля.
Нечто подобное предлагают россиянам отечественные заводы. Правда,
вместо пластиковых стен и крыши наши спальные багажники защищают
путешественников лишь брезентовым полотном. Два путешественника могут
привести его из транспортного положения в состояние полной готовности за
7-10 мин. И хотя уровень комфорта таких автошалашей нельзя назвать
высоким, они выручают рыбаков или охотников. Есть у них и неоспоримое
преимущество: в сложенном состоянии "шалаши" занимают гораздо меньше места
и не оказывают столь сильного сопротивления встречному воздуху, как
их импортные собратья.
Иллюстрации фирм-производителей.
На снимках: Один из вариантов "отеля на крыше", разработанный чешской
"Пони Ауто".
"Отель" для легковушки: громоздко, но комфортно.
Иван ЖУКОВ.
|
